Harman Kardon Speaker System 1003SE User Manual

®
kappa series  
100.3se,120.3se  
instructions  
Anleitung  
notice d`utilisation  
instrucciones  
handleiding  
Istruzioni  
 
POWER-HANDLING LIMITATIONS  
CONNECTING A SUBWOOFER SYSTEM  
The power-handling capability of any subwoofer  
is related to both its ability to dissipate heat and  
the maximum excursion limits of its cone. Once  
the subwoofer’s voice coil moves outside the  
magnetic gap, power can no longer be converted  
into motion and all the amplifier’s power is con-  
verted into heat. This is the most significant detri-  
ment to subwoofer longevity, so overexcursion  
should be avoided. Since cone excursion is differ-  
ent for each type of enclosure, expect power han-  
dling to be different for each enclosure as well.  
OTHER CONSIDERATIONS  
IMPEDANCE CONSIDERATIONS  
• The formula for total system impedance of voice  
coils connected in parallel is:  
• Voice-coil overheating and burning due to  
overexcursion are often caused by overdriving  
an amplifier into “clipping.” A severely clipped  
signal, or square wave, contains nearly twice  
the power of a clean sine wave at the same  
level. Bass that sounds broken up and distorted  
at higher volumes is usually indicative of an  
amplifier that is clipping and being asked to  
deliver power beyond its ability.  
To achieve maximum amplifier output, you should  
design a subwoofer system that provides  
the lowest impedance that your amplifier can  
drive safely. Here are some design tips:  
I = 1⁄(1w1 + 1w2 + 1w3...)  
where I is the total system impedance in ohms,  
and w is the nominal impedance of a voice coil  
in ohms.  
• Don’t mix different subwoofer or enclosure  
types in the same system. For example, use  
only all single-voice coil woofers or all dual-  
voice coil woofers.  
• The formula for total system impedance of voice  
coils connected in series is:  
I = w1 + w2 + w3...  
• Connect a dual-voice coil subwoofer in series, but  
NEVER connect separate subwoofers in series.  
Because the amplifier’s damping factor (i.e., the  
amplifier’s ability to control the motion of the sub-  
woofer) is expressed as a ratio of  
terminal impedance (i.e., the sum of speaker  
impedance, wire resistance, and the direct-  
current resistance of any crossover coil  
connected to the subwoofer) to amplifier output  
impedance, connecting subwoofers in series  
reduces the damping factor of the amplifier to  
a value less than one. Doing so may result in  
poor system damping.  
• Infinite-baffle or “free-air” mounting applica-  
tions allow for greater cone excursion than  
subwoofers mounted in an enclosure. For this  
application, power handling should be reduced  
to half of its published specification.  
CONNECTIONS  
The following illustrations show parallel and  
series speaker connections.  
EXCURSION IN A SEALED ENCLOSURE  
Sealed enclosures exert the most control over  
the motion of a subwoofer because the air inside  
the box acts like a spring against the motion of the  
subwoofer cone. Larger boxes allow for more  
excursion, thus providing more low-frequency out-  
put for the amount of power used. When a sub-  
woofer is placed in a sealed box much larger than  
Figure 1. Parallel connection  
• Study the excursion curves on the enclosed  
Kappa Series data sheet and note the differ-  
ences for different enclosure applications. The  
type and size of box used will produce different  
excursion demands on the subwoofer and, con-  
sequently, different levels of power handling. As  
long as the recommended enclosure parame-  
ters are used, the subwoofer will perform prop-  
erly in its enclosed environment. However, any  
design deviation may result in less than opti-  
mum performance, and may also subject the  
subwoofer to overexcursion (i.e., where the  
voice coil leaves the gap) that can eventually  
damage the speaker. For additional help with  
this issue, please contact your authorized  
Infinity dealer.  
its associated V , it will perform as if it were in  
as  
an infinite-baffle installation. We do not recom-  
mend this application.  
You must use both coils of a dual-voice coil  
subwoofer either in series or in parallel.  
EXCURSION IN A PORTED ENCLOSURE  
Vented and bandpass enclosures have the lowest  
amount of excursion for the amount of sound out-  
put. This is a result of port output reinforcing the  
sound output from the subwoofer. The mass of  
the air contained in the port provides an acoustic  
load on the subwoofer’s cone at the tuning fre-  
quency, and this added mass decreases sub-  
woofer-cone excursion. However, vented boxes  
do not provide adequate subwoofer control when  
• Most amplifiers deliver exactly the same  
amount of power bridged into a 4-ohm load as  
they do running a 2-ohm stereo load.  
Figure 2. Series connection  
POWER CONSIDERATIONS  
To design a subwoofer system that maximizes  
available amplifier power, keep the following rules  
in mind:  
driven below the tuned frequency (F ), so proper  
b
design is important. A vented bandpass box will  
have the lowest overall cone excursion, provided a  
subsonic filter is used.  
- 3 -  
 
HÖREN SIE NICHT ZU LAUT  
BASSWIEDERGABE IM FAHRZEUGINNEREN  
ZUR GEHÄUASEAUSWAHL  
WARNUNG  
Je kleiner ein Abhörraum, umso schwächer werden  
die Bässe wiedergegeben. Aus diesen schall-  
physikalischen Gründen werden tiefe Töne im  
Fahrgastraum unterhalb von 80 Hertz um beinahe  
12 Dezibel pro Oktave gedämpft: je tiefer die  
wiedergegebenen Baßfrequenzen, umso leiser die  
Wiedergabe bei gleicher Verstärkerleistung.  
Dieser Effekt, bekannt als „the vehicles transfer  
function“ spielt beim Verlauf des Gesamtfrequenz-  
gangs im Fahrzeuginnenraum eine wichtige Rolle.  
Auf dem beiliegenden Datenblatt ist dieser  
Frequenzverlauf des jeweiligen Kappa-Subwoofers  
grafisch dargestellt, und zwar im Vergleich zum  
Freifeldfrequenzverlauf (nicht eingebaut, gemessen  
im schalltoten Raum).  
Subwoofer aus der Kappa Serie eignen sich bestens  
sowohl für den Einsatz in kompakten geschlos-  
senen Gehäusen, als auch in solchen mit  
Schallaustrittsöffnungen oder in vorgefertigten  
Bandpassgehäusen. Von der Montage auf einer so  
genannten unendlichen Schallwand (Free-Air-  
Betrieb) raten wir allerdings ab, da die Belastbarkeit  
durch das fehlende, dämpfende Luftpolster hinter  
der Membran, geringer ausfällt.  
Zudem verringert sich die Belastbarkeit, und die  
Membranbewegung kann außer Kontrolle geraten.  
Falls Sie also einen Verstärker mit kleiner Leistung  
verwenden, wird dieser an einer Box mit Schall-  
austrittsöffnung vergleichsweise mehr Bass schon  
bei geringerer Leistung liefern. Bei Gehäusen mit  
Schallaustrittsöffnung besteht ein spezieller  
Zusammenhang zwischen Gehäusegröße, der  
Größe der Schallaustrittsöffnung und den be-  
sonderen Eigenschaften des jeweiligen Basschassis.  
Daher muss man sich unbedingt an die  
Überlautes Musikhören im Auto kann das Gehör  
dauerhaft schädigen und von außen kommende  
Verkehrsgeräusche übertönen. Die größtmöglichen  
Lautstärkepegel, die sich mit Infinity-Lautsprechern  
erzielen lassen, können bei Verwendung  
leistungfähiger Verstärker den medizinisch noch  
unbedenklichen Bereich für Dauerbeschallung  
erheblich überschreiten.  
Grundsätzlich empfehlen wir beim Fahren mäßige  
Abhörlautstärke. Infinity übernimmt keinerlei Haf-  
tung für Gehörschäden, Verletzungen oder  
Sachschäden, die aufgrund unsachgemäßer  
Benutzung seiner Produkte entstehen.  
Die Wahl der Gehäusebauart sollten Sie abhängig  
machen von der Musikrichtung, die Sie am liebsten  
hören, von der Verstärkerleistung, die für den  
Subwoofer zur Verfügung steht, sowie davon, wie  
viel Platz die Box für den Subwoofer in Ihrem  
Fahrzeug an Anspruch nehmen darf.  
Bauvorschläge halten. Zwar gibt es einige vorge-  
fertigte Boxen dieser Bauart, jedoch ist es schwierig,  
sie einem bestimmten Subwoofer anzupassen.  
Wenn Sie ein derartiges Gehäuse verwenden wollen,  
raten wir Ihnen dringend, sich an Ihren autorisierten  
JBL Fachhändler zu wenden, um es von ihm  
anfertigen zu lassen. Dieser kann auch überprüfen,  
ob Ihr Gehäuseentwurf korrekt ist, sofern Sie sich  
zum Selbstbau entschlossen haben.  
GESCHLOSSENE GEHÄUSE  
Am genauesten steuern lässt sich die Membranbe-  
wegung eines Subwoofer-Chassis in einem ge-  
schlossenen Gehäuse. Hier verträgt es auch viel  
mehr Leistung als in jedem anderen Gehäusetyp.  
Ausserdem lässt sich mit einem geschlossenen  
Gehäuse ein präziseres präziseres Klangbild erzeu-  
gen, als mit jeder anderen Gehäuseausführung.  
Somit eignet es sich für jede Art von Musik.  
BANDPASSGEHÄUSE  
Der maximale Schalldruck, den eine Verstärker-  
Subwoofer-Kombination hervorbringen kann, lässt  
sich am ehesten mit einem Bandpassgehäuse er-  
zeugen. Dies geht allerdings zu Lasten der klang-  
lichen Genauigkeit.  
Diese Gehäusebauart ist unkompliziert und oft  
bereits vorgefertigt erhältlich. Zudem ist ein  
bestmöglich ausgelegtes geschlossenes Gehäuse  
immer kleiner als andere Bauarten, die für ein  
bestimmtes Chassis optimiert sind und hat folglich  
den geringsten Platzbedarf im Fahrzeuginneren.  
Allerdings bringt der Entwurf eines solchen Gehäu-  
ses einige konstruktive Probleme mit sich und ist  
ohne Computer sowie ohne spezielle Software für  
Gehäuseentwürfe kaum machbar. Sie brauchen  
außerdem einige an Erfahrung bei der Installation  
ins Auto sowie handwerkliches Geschick im Um-  
gang mit Holz. Zum Glück gibt es eine Menge  
vorgefertigter Bandpassboxen, die alle bestmöglich  
dafür ausgelegt sind, das letzte Quentchen Schall-  
druck aus jedem Basschassis herauszuholen. Be-  
achten Sie jedoch, dass Bandpassgehäuse zuweilen  
ganz schön groß sein können und somit eine Menge  
Platz in Ihrem Auto beanspruchen werden.  
Vielen Dank,  
dass Sie sich für einen Subwoofer aus der Infinity Kappa Serie entschie-  
den haben. Sie eignen sich für vielfältige Einsatzzwecke in Kraftfahrzeugen, und man kann sie in  
zahlreiche verschiedene Gehäusetypen einbauen, so dass sie stets einen druckvollen Bass bei geringst-  
möglichem Platzverbrauch liefern. Um die bestmögliche Basswiedergabe sicherzustellen, empfehlen  
wir grundsätzlich, den Einbau von Kappa Subwoofern qualifizierten Fachleuten zu überlassen. Die  
folgenden Hinweise sollen den fehlerfreien Einbau und die problemlose Inbetriebnahme Ihrer neuen  
Lautsprecher so weit wie möglich erleichtern. Bitte lesen ie deshalb diese Anleitung erst vollständig  
durch, bevor Sie mit dem Einbau beginnen. Bitte Quittung aufbewahren: Für alle Garantiereparaturen  
und für versicherungstechnische Ansprüche werden Sie sie benötigen. Heben Sie bitte auch diese  
Anleitung sorgfältig auf sowie die Originalverpackung.  
GEHÄUSE MIT SCHALLAUSTRITTSÖFFNUNG  
Gehäuse mit einer speziellen Schallaustrittsöffnung  
liefern mehr Wirkungsgrad im Bereich von 40 bis  
60 Hz, sind also lauter bei gleicher Verstärker-  
leistung, hingegen im Tiefbass (unter 40 Hz)  
merklich leiser. Denn bei diesem Gehäuseprinzip  
fällt der Schalldruck in der untersten Oktave,  
besonders stark ab.  
- 4 -  
 
HINWEISE ZUR BELASTBARKEIT  
LAUTSPRECHER ANSCHLIESSEN  
Die maximale Dauerlautstärke von Subwoofern  
hängt von der Hitzebelastbarkeit des Schwingspu-  
lenantriebs und von der maximal möglichen  
Membranauslenkung ab. Ist der Schallpegel so  
hoch und dadurch die Membranauslenkung so  
heftig, dass sich die Schwingspule über den  
Magnetspalt hinaus bewegt, kann der durch den  
Schwingspulendraht fließende Strom mangels  
Magnetfeld nicht mehr in Bewegungskraft  
umgewandelt werden – statt dessen wird der Draht  
wie bei einem Elektrotoaster erhitzt. Schwing-  
spulenüberhitzung ist eine der Haupt-Ausfall-  
ursachen bei Lautsprechern. Daher sollte man  
übermäßige Lautstärken, die zu extremen  
Baßamplituden führen, unbedingt vermeiden. Da  
aber die maximale Membranauslenkung im  
Verhältnis zur Verstärkerleistung auch wesentlich  
von der Gehäusekonstruktion abhängt, ist dasselbe  
Lautsprecherchassis je nach Gehäusetyp  
höchsten Wirkungsgrad, brauchen also im Ver-  
hältnis zur gewünschten Lautstärke am wenigsten  
Verstärkerleistung. Denn die Schallführung über  
das Bassreflexrohr zusammen mit der Schallaus-  
trittsöffnung verstärkt den Schalldruck. Hierbei  
wirkt die Luftmasse im Bereich der Schallführung  
als zusätzliche Last und dämpft somit die  
Membranauslenkung – allerdings nur bis zu zur  
Abstimmfrequenz. Daher werden bei offenen  
Boxen unterhalb dieser Grenzfrequenz die  
Membranbewegungen nicht mehr wirksam  
gedämpft, ähnlich wie bei einer Luftpumpe, die  
noch nicht am Ventil steckt: langsam hin und her  
erfordert nahezu keinen Kraftaufwand, schnelles  
durchaus. Folglich hängt die Lautsprecherbelast-  
barkeit ganz besonders von der richtigen  
bei geringer Verstärkerleistung vernünftige  
Lautstärke erzeugen. Allerdings vergrößert ein  
zusätzlicher Verstärker zum Antreiben dieser  
Lautsprecher spürbar die Klangdynamik und sorgt  
dafür, daß die Fahrgeräusche weniger stören.  
• Bei offener Montage der Subbass-Chassis auf  
einer Schallwand, also ohne Gehäuse, entstehen  
durch die fehlende Bedämpfung größere Amplitu-  
den als im eingebauten Zustand. Folglich ist ein  
offen montiertes Chassis auch nur halb so stark  
belastbar, wie bei Einbau in geschlossene Boxen.  
• Schauen sie sich vor Einbaubeginn die Frequenz-  
gangkurven, also den Amplitudenverlauf genau an  
– sie unterscheiden sich deutlich je nach verwende-  
tem Gehäusetyp. Sowohl der Gehäuse-Aufbau als  
auch dessen Rauminhalt führen im eingebauten  
Basschassis bei gleicher Wattzufuhr zu unterschied-  
lich großen Amplituden und erfordern somit für die  
jeweils gewünschte Lautstärke unterschiedlich  
große Verstärkerleistung.  
HINWEISE ZUR IMPEDANZ  
Möchten Sie die Leistungsfähigkeit ihrer Endstufe  
voll nutzen, sollten Sie Ihr Subwoofer-System so  
auslegen, dass es die niedrigste Impedanz aufweist,  
die Ihr Verstärker sicher antreiben kann. Hier ein  
paar Tips zu diesem Thema:  
• Sie sollten beim Zusammenstellen Ihres Subbass-  
Systems gleiche Subwoofer-Chassis und Gehäuse-  
typen verwenden. Verwenden Sie beispielsweise  
nur Chassis mit einer Schwingspule oder solche mit  
zwei.  
• Ein Tiefbasschassis mit doppelter Schwingspule  
kann ohne weiteres in Reihe geschaltet werden.  
Verbinden Sie jedoch NIEMALS getrennte  
Subwoofer per Reihenschaltung. Denn dadurch  
sinkt der Dämpfungsfaktor des Verstärkers unter  
den Wert 1. Das wiederum führt zu schlechtem  
Dämpfungsverhalten, und bedeutet: Die  
Subwoofermembranen werden nicht mehr so exakt  
geführt, wie nötig. Mit Dämpfungsfaktor bezeichnet  
man nämlich die Fähigkeit eines Verstärkers, die  
Membranbewegung eines Tiefbasschassis exakt zu  
steuern. Der Dämpfungsfaktor errechnet sich aus  
dem Verhältnis zwischen Anschlusswiderstand des  
Lautsprechers zum Ausgangswiderstand des  
Verstärkers. Hierbei versteht man unter Anschluss-  
widerstand die Gesamtheit des Lautsprecher-  
anschlusswiderstands zuzüglich Kabelwiderstand  
und Direktstromimpedanz aller Frequenzweichen-  
spulen, die im Signalweg zwischen Verstärkeraus-  
gang und Subbasschassis liegen.  
Gehäusekonstruktion ab.  
Andererseits bietet ein offenes Bandpassgehäuse  
die geringsten Membranauslenkungen im Verhält-  
nis zur angelegten Verstärkerleistung – und somit  
den höchsten Wirkungsgrad. Allerdings ist hier ein  
Infraschallfilter zum Vermeiden von Überlastung  
unerläßlich.  
unterschiedlich belastbar.  
GESCHLOSSENE GEHÄUSE  
Solange Sie sich an die empfohlenen (sorgfältig  
ausgetesteten und gründlich erprobten) Vorgaben  
halten, entfaltet das Lautsprecherchassis seine  
optimale Klangqualität. Aber jede Abweichung von  
diesen Vorgaben kann diese hörbar verschlechtern,  
vor allem aber übermäßig starke Membranauslen-  
kungen hervorrufen (wobei die Schwingspule den  
Magnetspalt verlässt) und auf diese Weise den  
Lautsprecher zertört. Zusätzliche Hinweise und  
Beratung zu diesem Thema erhalten SIe bei Ihrem  
lokalen Fachhändler.  
Luftdicht geschlossene Boxen wirken sich am stärk-  
sten auf die Membranbewegung aus, da die  
eingeschlossene Luft wie eine Rückstellfeder wirkt.  
Je größer das Boxenvolumen, um so weicher die  
Federkraft, um so tiefer die bei gleicher Ver-  
stärkerleistung abgestrahlte Bassfrequenz. Die  
Folge: Je kleiner das Boxenvolumen im Verhältnis  
zur Membranfläche, um so mehr Verstärkerleistung  
ist für eine bestimmte Lautstärke nötig – um so  
schlechter der akustische Wirkungsgrad.  
HINWEISE  
• Überhitzung und Durchbrennen von Schwingspu-  
len aufgrund übermäßiger Membranauslenkungen  
haben ihre Ursache oft darin, daß der Verstärker  
wegen zu hoher Lautstärkeeinstellung übersteuert  
wird und dann ins sogenannte Clipping gerät. Denn  
bei Tonfrequenz-Amplituden, welche die  
Leistungsfähigkeit eines Verstärkers überschreiten,  
werden die Wellenberge und Wellentäler dieser  
Schwingungen oben und unten gekappt (to clip), so  
daß die Schwingungsform den sogenannten  
RechteckSignalen ähnelt. Rechteckschwingungen  
enthalten jedoch beinahe doppelt soviel Energie,  
wie reine Sinusschwingungen gleicher Amplitude  
(„elektrische“ Auslenkung). Die Subbass-  
• Sie müssen beide Spulen eines Doppelspulen-  
Chassis verwenden und entweder in Serie oder  
parallel verkabeln.  
• Die meisten Endstufen liefern im Brüskenbetrieb  
an 4 Ohm genau so viel Leistung wie im Stereo-  
Betrieb an 2 Ohm.  
Liegt der Rauminhalt des Gehäuses über seinem  
V
-Wert (Sie finden den Wert in der Tabelle mit  
as  
den technischen Daten), dann verhält sich die  
Membran wie bei der Montage auf einer unend-  
lichen Schallwand und ist dabei praktisch so gut wie  
unbedämpft.  
HINWEISE DER LEISTUNG DER ENDSTUFE  
Um eine Subwoofer-System zusammenzustellen,  
das die verfügbare Leistung der Endstufe voll nutzt,  
sollten Sie folgendes beachten:  
GEHÄUSE MIT SCHALLAUSTRITTSÖFFNUNG  
Gehäuse in Bassreflex- oder Transmission-Line-  
Bauweise sowie Bandpassgehäuse haben den  
Lautsprecher für Autostereo-Anlagen aus der  
Infinity Kappa-Serie sind so gebaut, daß sie bereits  
- 5 -  
 
TECHNISCHE DATEN  
• Die Gesamtimpedanz eines an eine Endstufe  
angeschlossenen Lautsprechersystems, bei dem  
die einzelnen Chassis (bzw. Schwingspulen) parallel  
geschaltet sind, berechnet sich wie folgt:  
Abbildung 1. Parallele Verkabelung  
100.3 se  
Bauart:  
120.3se  
Bauart:  
10er-Subwoofer mit  
einer Schwingspule  
4 Ohm  
275 W RMS/  
1100 W Spitze  
12er-Subwoofer mit  
einer Schwingspule  
4 Ohm  
300 W RMS/  
1200 W Spitze  
Nennimpedanz:  
Nennbelastbarkeit:  
Nennimpedanz:  
Nennbelastbarkeit:  
1
1
1
I = 1/( ⁄w1 + w2 + ... + ⁄  
w )  
n
wobei I für die Gesamtimpedanz in Ohm () und  
... w für die Nennimpedanz einer Schwingspule  
Wirkungsgrad  
(2,83 V, 1m):  
Frequenzbereich:  
Einbautiefe:  
Wirkungsgrad  
(2,83 V, 1m):  
Frequenzbereich:  
Einbautiefe:  
w
90 dB  
92 dB  
1
n
in Ohm steht.  
20 Hz – 250 Hz  
154 mm  
232 mm  
18 Hz – 250 Hz  
161 mm  
278 mm  
• Die Berechnungsformel für die Gesamtimpedanz  
eines Lautsprechersystems, bei dem die einzelnen  
Chassis in Reihe geschaltet sind, lautet:  
Schallwandausschnitt:  
Schallwandausschnitt:  
Abbildung 2. Serielle Verkabelung  
I = w + w + ... + w  
n
1
2
VERKABELUNG DER CHASSIS  
Die folgenden zwei Illustrationen zeigen, wie Sie  
zwei Chassis parallel und in Serie verschalten  
können.  
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG  
Wir, Harman Consumer International  
2, route de Tours  
72500 Chateau-du-Loir  
Frankreich  
Harman Deutschland • Hünderstraße 1 • D–74080 Heilbronn  
© 2001 Infinity Systems, Inc. • Printed on 10/01  
erklären in eigener Verantwortung, dass das produkt der vorliegenden Dekumentation folgenden Standards entspricht:  
EN 50081-1:1992  
Vincent Delanoe  
EN 50082-1:1997  
Harman Consumer International  
Chateau-du-Loir, Frankreich. 10/01  
- 6 -  
 
PROTÉGEZ VOTRE OUIE  
REPRODUCTION DES GRAVES DANS UN  
VÉHICULE  
CHOIX DUN CAISSON  
ATTENTION  
Les subwoofers Kappa sont optimisés pour offrir  
les meilleures performances en caissons clos,  
bass-reflex ou passe bande de dimensions  
réduites. Ils peuvent être utilisés en charge infinie,  
avec toutefois une tenue en puissance limitée  
compte tenu de l’absence d’un volume d’air  
précis pour contrôler l’excursion de la suspension.  
Lutilisation d’un subwoofer Kappa en charge  
infinie doit être effectuée avec circonspection .  
Ce type de caisson convient également à l’écoute  
de nombreux genres musicaux. La réalisation  
d’un caisson bass-reflex doit toutefois être  
extrémement rigoureuse et respecter exactement  
les spécifications fournies. Ladaptation d’un sub-  
woofer à un caisson préfabriqué est une opéra-  
tion difficile, voire hasardeuse en l’absence de  
données précises. En outre, les dimensions sont  
ici supérieures à celles d’un caisson clos optimal  
pour un même subwoofer.  
Lécoute de la musique à haut volume dans un  
véhicule peut causer des troubles irréversibles de  
l’ouïe et couvre les bruits de circulation.  
Les niveaux de sortie disponibles avec les haut-  
parleurs Infinity, combinés à une forte amplifi-  
cation, peuvent être nocifs pour la santé en cas  
d’écoute prolongée.  
Nous recommandons donc de régler le volume  
sur un niveau modéré pendant la conduite.  
Infinity décline toute responsabilité en cas de  
surdité, de blessures corporelles ou de dégâts  
matériels imputables à l’usage, à bon ou mauvais  
escient, de ce produit.  
En fonction de l’espace disponible à l’intérieur du  
véhicule, la reproduction des graves au-dessous  
de 80Hz peut s’accompagner d’une élévation de  
niveau pouvant atteindre jusqu’à 12 dB par  
octave.  
Ce phénomène, appelé fonction de transfert du  
véhicule, joue un rôle essentiel pour la courbe de  
réponse du subwoofer embarqué. La fiche  
technique incluse avec votre subwoofer Kappa  
représente graphiquement ces données et la  
réponse en champ libre  
Vous devriez choisir le caisson en fonction du  
type de musique que vous souhaitez écouter, de  
la puissance d’amplification requise pour piloter  
le subwoofer, et de l’espace que vous pouvez  
consacrer à l’installation à l’intérieur du véhicule.  
Nous vous conseillons de vous adresser à votre  
revendeur Infinity pour la réalisation d’un tel  
caisson, ou d’être sûr de l’adéquation de votre  
système avant de procéder vous même à sa  
confection.  
CAISSON CLOS  
Félicitations !  
Vous avez choisi un subwoofer de la série Infinity Kappa. Ces haut-  
Un caisson clos assure un meilleur contrôle de  
l’excursion de la membrane du subwoofer et offre  
en conséquence une tenue en puissance  
supérieure à celle d’un caisson d’un autre type.  
Procurant un reproduction sonore plus fidèle, le  
caisson clos est parfaitement adapté à tous les  
types de musique.  
CAISSON PASSE BANDE  
parleurs sont spécifiquement destinés aux applications embarquées et sont adaptables à divers types  
de caissons pour la reproduction fidèle des graves dans le champ acoustique limité que représente  
l’habitacle d’un véhicule. Pour ne rien perdre de ses performances, nous vous conseillons de confier  
son installation à un professionnel qualifié. Car si la présente notice aborde les généralités d’installa-  
tion du subwoofer, elle ne contient ni les détails relatifs à l’ébénisterie du caisson ni les modalités par-  
ticulières d’installation dans votre véhicule. Si vous pensez manquer d’expérience et d’outillage,  
demandez conseil à votre revendeur agréé Infinity. Gardez votre récépissé de facture avec la présente  
notice dans un endroit sûr pour pouvoir rapidement vous y référer le cas échéant.  
Le caisson passe bande est généralement d’une  
efficacité supérieure aux deux types de caisson  
précédents, mais c’est au détriment de la fidélité  
et de la qualité de rendu sonore. Mais s’il s’agit  
exclusivement d’obtenir un niveau de pression  
acoustique élevé en sortie, c’est cette conception  
qu’il faut retenir.  
De nombreux caissons préfabriqués sont  
utili-sables. Le montage dans un caisson clos est  
une opération simple. Les dimensions sont  
toujours plus réduites que celles d’autres types de  
caissons. Cette solution est donc à retenir si  
l’espace disponible est réduit à l’intérieur de votre  
véhicule.  
Mais attention, la réalisation d’un caisson passe  
bande est une opération délicate qui peut néces-  
siter l’emploi d’un ordinateur équipé d’un logiciel  
spécifique. Si vous avez l’expérience de ce genre  
d’installation et habile en ébénisterie, vous  
pouvez construire le caisson décrit sur la fiche qui  
accompagne le subwoofer. Des caissons préfa-  
briqués sont heureusement disponibles dans le  
commerce et ils sont optimisés pour tirer le  
meilleur profit possible de n’importe quel sub-  
woofer. Un caisson passe bande est généralement  
assez encombrant et occupe un espace non  
né-gligeable à l’intérieur du véhicule.  
SPÉCIFICATIONS  
100.3se  
Type :  
120.3se  
Type :  
CAISSON BASS-REFLEX  
subwoofer, 25 cm  
simple bobine mobile  
4 ohms  
275W RMS,  
1100W Crête  
90dB  
subwoofer, 30 cm  
simple bobine mobile  
4 ohms  
300W RMS,  
1200W Crête  
92dB  
Lefficacité d’un caisson bass-reflex est générale-  
ment supérieure dans la gamme 40Hz - 50Hz,  
mais cette augmentation de niveau s’obtient au  
détriment de la tenue en puissance et de la distor-  
sion au-dessous de 40 Hz. Lefficacité du caisson  
bass-reflex permet également d’améliorer le  
niveau de l’extrême grave à partir d’un amplifica-  
teur de puissance moindre.  
Impédance nominale :  
Tenue en puissance :  
Impédance nominale :  
Tenue en puissance :  
Sensibilité (2.83V, 1m) :  
Réponse en fréquence :  
Profondeur de pose :  
Sensibilité (2.83V, 1m) :  
Réponse en fréquence :  
Profondeur de pose :  
20Hz – 250Hz  
154mm  
18Hz – 250Hz  
161mm  
Diamètre d’encastrement : 232mm  
Diamètre d’encastrement : 278mm  
- 7 -  
 
CONNEXION DU SUBWOOFER  
LIMITES EN PUISSANCE  
La puissance maximale délivrée par un subwoofer  
dépend et de son aptitude à dissiper la chaleur  
générée par son fonctionnement et de la limite  
d’excursion de sa suspension. Quand la bobine  
mobile du subwoofer se déplace hors de l’entre-  
fer, la puissance de l’amplificateur ne peut plus  
être convertie en mouvement et se dissipe exclu-  
sivement en chaleur. Cela est dommageable pour  
la longévité du haut-parleur et doit donc être  
évité. Lexcursion de la suspension variant avec le  
type de caisson, la tenue en puissance variera  
également avec ce paramètre.  
IMPEDANCE  
Limpédance totale du système de bobines  
mobiles reliées en parallèle est :  
AUTRES CONSIDERATIONS  
Pour une sortie amplificateur maximale, nous  
vous conseillons de vous approcher au maximum  
de l’impédance de charge la plus basse sous  
laquelle votre amplificateur peut fonctionner en  
toute sécurité. Respectez les règles suivantes :  
• La surchauffe de la bobine mobile et le grillage  
du haut-parleur liés à une excursion hors limites  
sont souvent dûs au phénomène d’écrêtage du  
signal de l’amplificateur. Un signal écrêté, ou  
carré, fournit presque deux fois la puissance  
d’un signal sinusoïdal de niveau égal. Les sons-  
graves brisés et distordus à haut volume sont  
l’indication de l’écrêtage de l’amplificateur, qui  
doit alors fournir une valeur de puissance au  
delà de ses capacités.  
I = 1⁄(1w1 + 1w2 + 1w3...)  
I est l’impédance totale du système en ohms,  
et w l’impédance nominale d’une bobine mobile.  
Limpédance totale du système de bobines  
mobiles reliées en série est :  
• Dans un même système, ne mélangez pas les  
types de subwoofers ou caissons (soit des sub-  
woofers simple bobine, soit double bobine).  
I = w1 + w2 + w3...  
• Les bobines d’un subwoofer double bobine peu-  
vent se monter en série. Par contre, les subwoo-  
fers eux-mêmes ne doivent JAMAIS être montés  
en série. Le taux d’amortissement de l’amplifica-  
teur (capacité à maîtriser le déplacement du haut-  
parleur) correspond au ratio entre l’impédance  
totale (impédances du haut-parleur, du câblage, et  
de la résistance au courant continu de toute struc-  
ture de filtrage passif reliée au haut-parleur) et  
l’impédance de sortie de l’amplificateur. Relier  
des subwoofers en série réduirait ce taux à une  
valeur inférieure à 1, et donc à une limitation de  
la reproduction des pointes dynamiques.  
CONNEXIONS  
Les schémas ci-après montrent un raccordement  
en parallèle et un raccordement en série.  
• Les installations en mode charge inifinie, ou air  
libre, autorisent une excursion plus importante  
de la membrane que les installations en caisson.  
Pour ce genre d’installation, la tenue en puis-  
sance doit être réduite de moitié par rapport à la  
valeur spécifiée.  
EXCURSION DANS UN CAISSON CLOS  
Un caisson clos exerce le meilleur contrôle sur le  
déplacement de la suspension, puisque l’air qu’il  
renferme agit comme un amortisseur. Un caisson  
plus grand autorise une excursion plus importan-  
te, fournissant ainsi plus de sortie en basses  
fréquences à puissance égale. Si le subwoofer est  
placé dans un caisson clos beaucoup plus grand  
Figure 1. Raccordement en parallèle.  
• Examiner les courbes d’excursion sur les fiches  
techniques incluses à la série Kappa et remar-  
quer les écarts entre les diverses installations.  
Le type et la taille du caisson utilisé pour le  
montage du subwoofer requièrent diverses  
valeurs d’excursion, et donc différentes valeurs  
de tenue en puissance. Tant que le paramétrage  
recommandé est respecté, le subwoofer fonc-  
tionnera correctement. Mais le non-respect des  
recommandations peut entraîner une réduction  
des performances et même soumettre le sub-  
woofer à un phénomène de surexcursion  
que son V , il se comportera comme pour une  
as  
installation en charge infinie. Cela n’est pas  
conseillé.  
• Utilisez les deux bobines d’un subwoofer double  
bobine montées en série ou en parallèle.  
EXCURSION DANS UN CAISSON À ÉVENT  
Un caisson bass-reflex ou passe bande fournit  
une valeur d’excursion moindre pour une sortie  
acoustique égale. La sortie de l’évent renforce la  
sortie acoustique du subwoofer. La masse d’air  
supplémentaire correspondant à l’évent fournit  
une charge acoustique sur la membrane du sub-  
woofer, qui réduit le déplacement de la suspen-  
sion. Toutefois, les caissons à évent ne procurent  
pas un pilotage adéquat du subwoofer au-des-  
• La plupart des amplificateurs délivrent exacte-  
ment la même puissance sous une impédance  
de 4 ohms couplée que sous une impédance de  
de 2 ohms en stéréo.  
Figure 2. Raccordement en série.  
(lorsque la bobine mobile sort de l’entrefer) sus-  
ceptible de l’endommager. Pour vous informer  
sur ce point, contactez votre revendeur Infinity.  
PUISSANCE  
Lors du montage d’un système de subwoofers,  
prêtez une attention toute particulière aux règles  
suivantes :  
sous de la fréquence d’accord (F ), et il importe  
b
donc de soigner la réalisation. Un caisson passe  
bande à évent sera associé à la plus faible excur-  
sion totale de la membrane en cas d’utilisation  
d’un filtre subsonique.  
- 8 -  
 
VOLUMEN ALTO DE LA MÚSICA Y  
LA AUDICIÓN  
SU COCHE Y LA REPRODUCCIÓN  
DE GRAVES  
ELECCIÓN DE UN RECINTO  
Los subwoofers de la Serie Kappa están optimiza-  
dos de forma que tengan una mejor reproducción  
en recintos de paso de bandas pequeños, sellados, go, debido a que el volumen de recinto necesario y  
Los recintos ventilados también encajan bien con  
una gran variedad de tipos de música. Sin embar-  
AVISO  
Dependiendo del espacio de audición del interior  
del vehículo, las frecuencias de graves reproduci-  
das por debajo de 80Hz se disparan a casi 12dB  
por octava a medida que disminuye la frecuencia  
en el coche.  
Este efecto, conocido como la función de transfer-  
encia del vehículo, juega un papel muy impor-  
tante a la hora de dar forma a la respuesta total  
interior del coche y se muestra gráficamente,  
junto con la respuesta del espacio libre, en la hoja  
de datos adjunta de su subwoofer Kappa.  
La reproducción de música a un volumen alto en  
un automóvil puede causar daños permanentes a  
su oído, así como disminuir su capacidad para  
escuchar el tráfico. Los niveles máximos de volu-  
men que pueden alcanzarse con los altavoces  
Infinity, combinados con una amplificación de  
gran potencia, pueden sobrepasar los niveles de  
seguridad para una audición permanente.  
Le recomendamos el uso de niveles bajos de vol-  
umen cuando conduzca. Infinity no se responsabi-  
liza por la pérdida de oído, por perjuicios person-  
ales, o perjuicios materiales como resultado del  
uso inadecuado de este producto.  
ventilados y prefabricados. Aunque sea posible  
realizar un montaje de bafle infinito, la adminis-  
tración de potencia no será superior ya que no  
existe un volumen de aire encerrado para evitar  
que el cono del altavoz se mueva más allá de su  
límite. Por esta razón, no recomendamos un mon-  
taje de bafles sin límite en los subwoofers de la  
Serie Kappa. Usted debería escoger un recinto  
basándose en los siguientes factores: el tipo de  
música que escucha normalmente, la cantidad de  
potencia de amplificador necesaria para que su  
subwoofer funcione, y el volumen de espacio inte-  
rior necesario para el envoltorio del subwoofer.  
el tamaño del puerto tienen una relación específica  
con las características del subwoofer, cada recinto  
debe construirse exactamente como indican las  
especificaciones proporcionadas. Aunque existen  
algunas cajas ventiladas prefabricadas disponibles,  
resulta difícil que una encaje perfectamente con un  
subwoofer en particular. Además, un recinto venti-  
lado óptimo siempre resulta más grande que la  
caja sellada óptima para el mismo subwoofer y  
necesitará más espacio en el interior del vehículo.  
Si desea utilizar un recinto ventilado, le recomen-  
damos que encargue a su distribuidor Infinity  
autorizado su fabricación o bien que compruebe  
que su diseño es el correcto antes de empezar a  
fabricarlo usted mismo.  
RECINTOS SELLADOS  
Debido a que un recinto sellado proporciona un  
mayor control sobre el movimiento del subwoofer,  
un subwoofer en recinto utilizará más potencia que  
uno montado en otro tipo de envoltorio. Además,  
los recintos sellados proporcionan una reproduc-  
ción sónica más nítida que otros tipos de recintos,  
de forma que se adaptan bien a todos los tipos de  
música.  
La construcción de un recint sellado es sencilla, y  
existen muchas cajas prefabricadas disponibles.  
Los recinto sellados y optimizados son siempre  
más pequeños que los demás tipos de recintos  
optimizados para un altavoz en particular, de  
forma que sólo necesitarán la cantidad más  
pequeña de espacio en el interior del vehículo.  
Agradecemos  
que haya elegido el subwoofer de la Serie Kappa de Infinity. Los  
subwoofers de la serie Kappa están diseñados para encajar con una amplia gama de accesorios  
móviles de audio y pueden utilizarse en gran variedad de tipos de envoltorios para reproducir unos  
ampliados y potentes graves en un espacio vehicular limitado. Para asegurar una inmejorable repro-  
ducción del subwoofer, le recomendamos que la instalación sea realizada por un profesional cualifi-  
cado. Aunque estas instrucciones explican cómo instalar un subwoofer de la Serie Kappa de forma  
general, no muestran los detalles de fabricación de la caja ni los métodos exactos de instalación  
para su vehículo concreto. Si usted cree no tener la experiencia necesaria, no intente realizar la  
instalación usted mismo y pídale a un distribuidor Infinity autorizado las opciones de instalación  
profesional existentes. Recuerde que debe conservar el recibo de compra junto a este manual en un  
lugar seguro de manera que pueda disponer de ambos en el futuro para posibles referencias.  
RECINTOS DE PASO DE BANDA  
Los recintos de paso de banda frecuentemente pro-  
porcionan la mayor reproducción disponible desde  
cualquier combinación de amplificador y sub-  
woofer a expensas de la precisión sónica. Si lo que  
usted desea por encima de todo es un SPL puro  
(Nivel de Presión de Sonido), entonces debe  
escoger un recinto de paso de banda.  
Sin embargo, el diseño de un recinto de paso de  
banda resulta bastante complicado y puede  
requerir la ayuda de un ordenador y un software  
de diseño de envoltorios. Si usted es un instalador  
experimentado y tiene alguna experiencia en el tra-  
bajo de la madera, puede que desee fabricar el  
recinto descrito en la hoja de diseño que se incluye  
con este subwoofer. Afortunadamente, existen  
muchas cajas de paso de banda prefabricadas y  
todas están optimizadas para tener la mejor repro-  
ducción posible de cualquier subwoofer. Los recin-  
tos de paso de banda pueden ser bastante grandes  
y puede que requieran mucho espacio en el interi-  
or de su vehículo.  
ESPECIFICACIONES  
RECINTOS VENTILADOS  
100.3se  
Tipo:  
120.3se  
Tipo:  
Los recintos ventilados proporcionan una mejor  
eficacia entre los 40Hz y 50Hz, pero a expensas de  
una reducción en la reproducción del sonido en la  
octava menor (por debajo de los 40Hz) y un poco  
de pérdida de control y de manejo de potencia.  
Cuando utilice un amplificador pequeño, una caja  
ventilada proporcionará una mayor reproducción  
de graves con una potencia menor de lo que  
requeriría un recinto sellado.  
Subwoofer 10",  
Subwoofer 12",  
bobina de voz única  
4 ohmios  
275W RMS, 1.100W Pico  
bobina de voz única  
4 ohmios  
300W RMS, 1.200W Pico  
Impedancia nominal:  
Manejo de Potencia:  
Impedancia nominal:  
Manejo de Potencia:  
Sensibilidad (2,83V, 1m):90dB  
Sensibilidad (2,83V, 1m):92dB  
Respuesta en frecuencia:  
20Hz - 250Hz  
Respuesta en frecuencia:  
8Hz - 250Hz  
Profundidad de Montaje:154mm  
Profundidad de Montaje:161mm  
Diámetro recortado:  
232mm  
Diámetro recortado:  
278mm  
- 9 -  
 
LIMITACIONES EN EL MANEJO DE POTENCIA  
CONEXION DE UN SISTEMA DE SUBWOOFER  
La capacidad de manejo de potencia de cualquier  
subwoofer está relacionado tanto con su capaci-  
dad para dispersar el calor y los límites máximos  
de desplazamiento de su cono. Una vez la bobina  
de voz del subwoofer sale del espacio magnético,  
la potencia ya no puede convertirse en movimien-  
to y toda la potencia del amplificador se convierte  
en calor. Este es el mayor inconveniente para la  
longevidad del subwoofer, por lo tanto debería  
intentar evitarse el desplazamiento excesivo.  
Debido a que el desplazamiento del cono es distin-  
to para cada tipo de recinto, debe esperar que el  
manejo de potencia también sea distinto para cada  
recinto.  
un diseño adecuado. Una caja de paso de banda  
ventilada tendrá el menor desplazamiento total de  
cono, siempre que se utilice un filtro subsónico.  
CONSIDERACIONES SOBRE LA IMPEDANCIA  
Para alcanzar la máxima reproducción del amplifi-  
cador, debería diseñar un sistema de subwoofer  
que proporcione la menor impedancia que su  
amplificador pueda llevar de forma segura. Aquí  
puede encontrar algunos trucos sobre el diseño:  
• No mezcle distintos tipos de subwoofer o de  
recinto en el mismo sistema. Por ejemplo, util-  
ice sólo woofers de bobina de voz sencilla o  
sólo woofers de bobina de voz dual.  
• Conecte un sobwoofer de espiral de voz dual en  
serie, pero NUNCA conecte subwoofers separa-  
dos en serie. Debido al factor damping del  
amplificador (p.ej., la capacidad del amplificador  
para controlar el movimiento del subwoofer) se  
expresa en una media de impedancia del termi-  
nal (p.ej., la suma de la impedancia del altavoz,  
la resistencia del cable, y la resistencia de la  
corriente directa de cualquier filtro de cruce  
conectado al subwoofer) para la impedancia de  
salida del amplificador, la conexión de los sub-  
woofers en serie reduce el factor damping del  
amplificador a un valor menor de uno. Hacerlo  
puede provocar una amortiguación deficiente  
del sistema.  
CONSIDERACIONES SOBRE LA POTENCIA  
Para diseñar un sistema de subwoofer que max-  
imice la potencia disponible del amplificador,  
tenga las siguientes normas en mente:  
• La fórmula para una impedancia total del sis-  
tema en las bobinas de voz conectadas en para-  
lelo es:  
OTRAS CONSIDERACIONES  
• Un recalentamiento de la espiral de voz y una  
quemadura debido al desplazamiento excesivo a  
menudo encuentran su causa en el funciona-  
miento excesivo de la amplificación en "recorte".  
Una señal fuertemente recortada, o una onda  
cuadrada, contienen casi el doble de potencia  
que una onda de seno limpia al mismo nivel.  
Los graves que suenan interrumpidos y distor-  
sionados en volúmenes altos indican que un  
amplificador está recortando y que se le está  
pidiendo una reproducción por encima de sus  
posibilidades.  
• Las aplicaciones de bafles ilimitados o de monta-  
je de "aire-libre" permiten un mayor desplaza-  
miento del cono que los subwoofers montados  
en un recinto. Para esta aplicación, el manejo de  
la potencia debería reducirse a la mitad de su  
especificación publicada.  
I = 1⁄(1w1 + 1w2 + 1w3...)  
donde I es la impedancia total del sistema en  
ohmios, y w es la impedancia nominal de un espi-  
ral de voz en ohmios.  
• La fórmula para la impedancia total del sistema  
en las espirales de voz conectados en serie es:  
DESPLAZAMIENTO EN UN RECINTO SELLADO  
Los recinto sellados ejercen el mayor control posi-  
ble de movimiento de un subwoofer debido a que  
el aire existente en el interior de la caja actúa  
como un muelle contra el movimiento del cono del  
subwoofer. Las cajas más grandes permiten un  
desplazamiento mayor, proporcionando de esta  
manera más reproducción de baja frecuencia para  
la cantidad de potencia utilizada. Cuando se coloca  
un subwoofer en una caja sellada mucho más  
I = w1 + w2 + w3...  
CONEXIONES  
Las siguientes ilustraciones muestran las conex-  
iones de altavoz paralela y en serie.  
Figura 1. Conexión paralela.  
• Observe las curvas de desplazamiento en la hoja  
de datos adjunta de la Serie Kappa y tenga en  
cuenta las diferencias para las aplicaciones de  
distintos recinto. El tipo y tamaño de la caja que  
se utilice producirán una demanda de desplaza-  
grande que su V asociado, actuará como si estu-  
as  
• Debe utilizar ambas bobinas de un subwoofer  
de bobina de voz dual tanto en serie como en  
paralelo.  
viese en una instalación sin límite de bafles.  
Desaconsejamos esta aplicación.  
miento distinta en el subwoofer y, en consecuen- • La mayoría de amplificadores producen exacta-  
DESPLAZAMIENTO EN UN RECINTO CON PUERTO  
Los recinto ventilados y de paso de banda tienen  
la menor cantidad de desplazamiento para la canti-  
dad de reproducción de sonido. Esto es una conse-  
cuencia de la salida de puerto que refuerza la  
reproducción del sonido desde el subwoofer. La  
masa de aire que contiene el puerto proporciona  
una carga acústica en el cono del subwoofer en la  
frecuencia de sintonización, y esta masa añadida  
disminuye el desplazamiento del cono del  
cia, distintos niveles de manejo de potencia.  
Siempre que se utilicen los parámetros de  
envoltorio recomendados, el subwoofer repro-  
ducirá de forma adecuada en su entorno encer-  
rado. Sin embargo, cualquier desviación en el  
diseño puede tener como consecuencia una  
reproducción desmejorada, y también puede  
provocar un desplazamiento excesivo del sub-  
woofer (p. ej., donde la espiral de voz sale del  
espacio determinado) que puede finalmente per-  
judicar el altavoz. Para obtener más información  
al respecto, por favor póngase en contacto con  
su distribuidor Infinity autorizado.  
mente la misma cantidad de potencia conectada  
a una carga de 4 ohmios igual que lo hacen  
cuando funcionan con una carga estéreo de 2  
ohmios.  
Figura 2. Conexión en serie.  
subwoofer. Sin embargo, las cajas ventiladas no  
proporcionan un control adecuado del subwoofer  
cuando funciona por debajo de la frecuencia  
sintonizada (F ), siendo importante, por lo tanto,  
b
- 10 -  
 
LUIDE MUZIEK EN UW GEHOOR  
UW AUTO EN LAAGWEERGAVE  
KIEZEN VAN DE JUISTE BEHUIZING  
WAARSCHUWING  
Afhankelijk van de grootte van de ruimte in uw  
auto worden frequenties beneden 80 Hz bij afne-  
mende frequentie zo’n 12 dB per octaaf versterkt.  
De Kappa serie subwoofers werken optimaal in  
gesloten en open systemen, en in speciale band-  
pass systemen. Ook toepassing van de Kappa  
serie in oneindige baffles is mogelijk, maar de  
belastbaarheid zal dan lager zijn omdat de lucht in  
de kast dan niet als demping werkt op de uitslag  
van de conus van de woofer. Daarom raden wij  
het gebruik van een gevouwen hoorn niet aan  
wanneer op luid niveau wordt afgespeeld.  
Open systemen zijn eveneens geschikt voor aller-  
lei soorten muziek. En daar bij open kasten de  
inhoud van de kast en de grootte van de poort  
een vaste relatie heeft met het gebruikte type  
woofer, dient de kast exact volgens de tekening te  
worden gebouwd.  
Het afspelen van luide muziek in een auto kan ver-  
hinderen dat u het verkeer om u heen hoort en  
bovendien uw gehoor blijvend beschadigen.  
Bovendien is dit strafbaar. Het maximum volume  
dat met Infinity luidsprekers in combinatie met  
zware versterkers haalbaar is kan de veilige grens  
voor uw oren gemakkelijk overschrijden.  
Wij raden u daarom aan tijdens het rijden niet te  
luid af te spelen. Infinity accepteert geen enkele  
aansprakelijkheid voor gehoorbeschadiging, licha-  
melijk letsel, noch schade aan eigendommen ten  
gevolge van verkeerd gebruik van dit product.  
Dit effect, dat wel de ‘transfer functie’ wordt  
genoemd, speelt een belangrijke rol in het bepa-  
len van de frequentiekarakteristiek van uw sub-  
woofer in de auto en is in de bijgevoegde techni-  
sche gegevens van uw Kappa subwoofer grafisch  
uitgebeeld, samen met de frequentiekarakteristiek  
in het vrije veld.  
Bent u van plan een open systeem te bouwen,  
dan raden we u dringend aan dit door uw Infinity  
dealer te laten doen, of deze minstens te laten  
controleren of het gekozen ontwerp dat u wilt  
bouwen juist is.  
Kies een type behuizing dat past bij de soort  
muziek die u afspeelt en het versterkervermogen  
dat de subwoofer stuurt, naast de grootte van de  
ruimte die u voor de subwoofer ter beschikking  
heeft.  
AFGESTEMDE KASTEN (BANDPASS)  
Deze bieden het meeste geluid in combinatie met  
elke versterker, maar dit gaat ten koste van de  
nauwkeurigheid. Gaat het u alleen om SPL  
(Sound Pressure Level – geluidsdruk), dan is een  
afgestemde kast de aangewezen keus.  
Dank u  
voor de aanschaf van een subwoofer uit de Infinity Kappa serie. De Kappa sub-  
GESLOTEN BEHUIZING  
woofers zijn ontwikkeld voor brede toepassing in mobiele audiosystemen, in een aantal verschillende  
behuizingen en biedt in alle gevallen een superieure laagweergave in de beperkte ruimte van een  
voertuig. Om uw subwoofer optimaal te laten functioneren, raden we u aan dat u deze door een  
vakman laat installeren. Hoewel in deze aanwijzingen in algemene zin wordt uitgelegd hoe een Kappa  
subwoofer moet worden geïnstalleerd, vindt u hier niet de gedetailleerde procedures die voor uw  
specifieke voertuig noodzakelijk kunnen zijn. Wanneer u meent niet over de benodigde ervaring en/of  
gereedschappen te beschikken, probeer het dan niet zelf, maar vraag uw geautoriseerde Infinity  
dealer over de mogelijkheden voor een professionele installatie. Bewaar de aankoopbon samen met  
deze handleiding op een veilige plaats voor het geval u deze later nog eens nodig heeft.  
Daar een gesloten behuizing een optimale contro-  
le – demping – van de conusbeweging biedt, kan  
een woofer in een gesloten kast meer vermogen  
op lage frequenties verwerken dan in enig ander  
type kast. Gesloten kasten bieden ook een nauw-  
keuriger weergave dan andere typen en zijn daar-  
door geschikt voor alle soorten muziek.  
De bouw is echter vrij lastig en om zo’n kast zelf  
te bouwen is het gebruik van een computerpro-  
gramma met software voor het ontwerpen van  
luidsprekerbehuizingen onontbeerlijk. Bent u erva-  
ren in het werken met hout, dan kunt u de behui-  
zing die in de bijgevoegde documentatie wordt  
beschreven bouwen. Gelukkig zijn er veel kant-en-  
klare bandpass kasten verkrijgbaar, optimaal aan-  
gepast om het maximale signaal van een sub-  
woofer te geven. Ook dit type valt vrij groot uit en  
kan in de auto (te) veel ruimte innemen.  
Bovendien is de constructie ervan tamelijk simpel.  
Een optimaal gesloten kast is altijd kleiner dan de  
andere typen kasten die aan een bepaalde sub-  
woofer zijn aangepast en neemt daardoor minder  
ruimte in de auto in.  
TECHNISCHE GEGEVENS  
OPEN BEHUIZING  
100.3se  
120.3se  
Deze zijn effectiever in het gebied tussen 40 en  
50 Hz, maar dat gaat ten koste van het afgestraal-  
de geluid in het laagste octaaf (beneden 40 Hz) en  
van de controle en de belastbaarheid beneden de  
resonantiefrequentie van de kast. Bij gebruik van  
een kleine versterker zal een open systeem meer  
laag geven en minder vermogen nodig hebben.  
Type:  
25 cm subwoofer, enkele  
spreekspoel  
4 ohm  
Type:  
30 cm subwoofer, enkele  
spreekspoel  
4 ohm  
Nominale impedantie:  
Belastbaarheid:  
Gevoeligheid (2,83V/1m): 90 dB  
Frequentiebereik:  
Montage diepte:  
Inbouwdiameter:  
Nominale impedantie:  
Belastbaarheid:  
Gevoeligheid (2,83V/1 m):92 dB  
Frequentiebereik:  
Montage diepte:  
Inbouwdiameter:  
275 WRMS,1.100 W piek  
300 WRMS, 1.200 Wpiek  
20 Hz – 250 Hz  
154 mm  
232 mm  
18 Hz – 250 Hz  
161 mm  
278 mm  
- 11 -  
 
MAXIMALE BELASTBAARHEID  
AANSLUITEN VAN EEN SUBWOOFER SYSTEEM  
De belastbaarheid van elke subwoofer, in feite van  
elke luidspreker, wordt begrensd door de maxima-  
le conusuitslag en de mate waarin de luidspreker  
de warmte kan afvoeren. Zodra de spreekspoel  
zich buiten de spleet van de magneet bevindt kan  
de stroom niet langer worden omgezet in bewe-  
ging en wordt al het vermogen van de versterker  
omgezet in warmte. Dit is het grootste gevaar dat  
elke luidspreker bedreigt en dient te worden ver-  
meden. Daar de conusuitslag mede wordt bepaald  
door het type behuizing, is ook de belastbaarheid  
bij elke behuizing anders.  
ANDERE OVERWEGINGEN  
IMPEDANTIE  
• De formule voor de totale systeem impedantie  
met parallel geschakelde spreekspoelen luidt:  
• Oververhitting van de spreekspoel en verbran-  
den door te grote conusuitslag worden meestal  
veroorzaakt door het ‘clippen’ van de versterker.  
Een clippend signaal heeft een bijna tweemaal  
zo groot vermogen als een zuivere sinus van  
hetzelfde niveau. Hoorbare vervorming in het  
geluid van de subwoofer is een indicatie dat de  
versterker overstuurd wordt (clippt) en in dat  
geval lopen uw luidsprekers gevaar.  
Om maximaal profijt te trekken van het beschikba-  
re versterker vermogen kiest u een subwoofersys-  
teem met de laagste impedantie die uw versterker  
veilig kan aansturen. Hier een paar tips:  
• Gebruik in een systeem nooit verschillende sub-  
woofers of behuizingen door elkaar. Gebruik bij-  
voorbeeld uitsluitend woofers met een enkele,  
òf met een dubbele spreekspoel.  
I = 1⁄(1w1 + 1w2 + 1w3...)  
• De formule voor de totale systeem impedantie  
van in serie geschakelde spreekspoelen luidt:  
I = w1 + w2 + w3...  
• Waarin I de totale systeem impedantie in ohm  
is, en w de nominale impedantie van de spreek-  
spoel in ohm.  
• Sluit een subwoofer met dubbele spreekspoel in  
serie aan, maar NOOIT afzonderlijke subwoofers  
in serie. De dempingsfactor van de versterker  
(de mate waarin de versterker de beweging van  
de subwoofer onder controle heeft) wordt uitge-  
drukt als een verhouding van de aangesloten  
impedantie (de som van de luidspreker impe-  
dantie, draadweerstand en de zuivere weerstand  
van eventuele spoelen in het wisselfilter van de  
subwoofer) en de uitgangsimpedantie van de  
versterker. Door nu subwoofers in serie aan te  
sluiten zal de dempingsfactor van de versterker  
lager worden dan met één, wat een onnodige  
demping van het systeem oplevert.  
• Een oneindige baffle of montage in de vrije  
lucht, laat een veel grotere conusuitslag toe dan  
bij een subwoofer in een gesloten kast. In dat  
geval dient het vermogen tot de helft van het  
opgegeven maximum gereduceerd te worden.  
AANSLUITINGEN  
De volgende afbeeldingen laten parallel- en serie-  
schakeling van de luidsprekers zien:  
CONUSLUITSLAG IN EEN GESLOTEN KAST  
Gesloten kasten bieden de beste controle over het  
gedrag van de subwoofer, doordat de lucht in de  
kast als demping werkt op de uitslag van de  
conus. Grotere kasten staan daardoor meer bewe-  
ging toe en geven zo meer laag bij hetzelfde ver-  
mogen. Wordt een subwoofer toegepast in een  
gesloten kast die veel groter is dan de bijbehoren-  
de Vas dan zal deze zich gedragen als in een  
oneindige baffle.  
Afbeelding 1. Parallel aansluiting  
• Bestudeer de uitslag curves in de bijgevoegde  
gegevens van de Kappa serie en merk de ver-  
schillen voor de diverse behuizingen op. Het  
type en de grootte van de kast zal leiden tot ver-  
schillen in uitslag van de subwoofer en derhalve  
ook tot verschillende belastbaarheden leiden.  
Zolang de aanbevolen parameters worden aan-  
gehouden zal de subwoofer in de behuizing uit-  
stekend functioneren. Daarbij kan elke afwijking  
leiden tot een minder goede prestatie en de  
subwoofer een te grote uitslag laten maken –  
waarbij de spreekspoel de spleet verlaat – die  
de luidspreker kunnen beschadigen. Voor nade-  
re informatie kunt u terecht bij de geautoriseer-  
de Infinity dealer.  
• Gebruik altijd beide spreekspoelen van een sub-  
woofer met dubbele spreekspoel in serie of  
parallel.  
CONUSUITSLAG IN EEN OPEN KAST  
Open en bandpass kasten bieden het meeste  
geluid bij de kleinste conusuitslag; dat komt door-  
dat de poort het afgestraalde geluid van de sub-  
woofer versterkt. De massa van de hoeveelheid  
lucht in de poort vormt een akoestische belasting  
op de afgestemde frequentie en deze toegevoeg-  
de massa dempt de conusuitslag. De keerzijde is  
dat open systemen niet voldoende demping bie-  
den beneden de afgestemde frequentie (Fb), waar-  
door het een kritisch ontwerp is. Een open band-  
pass systeem heeft de kleinste conusuitslag van  
allemaal, mits een subsonisch filter wordt  
gebruikt.  
• De meeste versterkers leveren gebrugd voor  
een 4 ohm belasting evenveel vermogen als bij  
het uitsturen van een 2 ohm belasting.  
Afbeelding 2. Serie aansluiting  
VERMOGEN  
Om een subwoofer systeem te bouwen dat opti-  
maal profijt trekt van het beschikbare versterker  
vermogen, zijn de volgende regels belangrijk:  
- 12 -  
 
MUSICA AD ALTO VOLUME E SISTEMA  
UDITIVO  
LA VOSTRA AUTO E LA RIPRODUZIONE DEI  
BASSI  
SCEGLIERE UN MOBILE  
I subwoofer INFINITY Serie Kappa sono ottimizzati  
per funzionare al meglio in mobili sigillati e reflex.  
Benché un montaggio a "pannello-infinito"  
(infinte-baffle) sia possibile, esso provocherà una  
diminuzione della tenuta in potenza, dal momento  
che la soluzione in aria libera non consente alla  
sospensione dell’altoparlante di controllare il  
movimento del cono sfruttando l’ "effetto molla"  
provocato dal volume d’aria racchiuso nel mobile.  
Per questa ragione sconsigliamo soluzioni di  
montaggio a "pannello-infinito" in impianti ad alta  
potenza.  
Dovete scegliere il mobile da impiegare in base al  
tipo di musica che siete soliti ascoltare, a quanta  
potenza è in grado di fornire l’amplificatore desti-  
nato a pilotare il subwoofer e a quanto spazio  
siete disposti a sottrarre al volume del vostro vei-  
colo per il montaggio del subwoofer.  
sotto di quella di accordo. Se state impiegando o  
intendete farlo, un amplificatore di modesta  
potenza, un mobile ventilato assicurerà maggior  
volume alle basse frequenze con minor potenza  
applicata. Inoltre le installazioni in mobili ventilati  
offrono buona qualità sonora con un ampia  
varietà di generi musicali.  
Dal momento che i mobili ventilati richiedono un  
rapporto dimensionale preciso tra volume del  
mobile, dimensioni del tubo di accordo e caratteri-  
stiche dell’altoparlante, essi devono essere  
costruiti rispettando minuziosamente le pecifiche  
di progetto.  
Riprodurre musica a volume eccessivo in un  
abitacolo d’auto può causare danni permanenti al  
vostro sistema uditivo, così come ridurre la vostra  
abilità e la vostra capacità di risposta durante la  
guida. Il massimo livello ottenibile dai diffusori  
INFINITY in combinazione con l’alta potenza degli  
amplificatori, può produrre volumi eccessivi per la  
salvaguardia del vostro sistema uditivo in ascolti  
prolungati.  
Raccomandiamo di ascoltare a livelli moderati in  
auto. INFINITY non risponde di eventuali danni  
acustici o fisici o di danneggiamenti ad altrui  
proprietà derivanti dalla non osservanza di queste  
raccomandazioni.  
A seconda del volume interno del vostro veicolo,  
delle dimensioni dello scompartimento passeg-  
geri e di quelle de vano bagagli, le frequenze  
riprodotte al di sotto degli 80 Hz possono subire  
un processo di rinforzamento all’incirca di 12 dB  
per ottava in in funzione del decrescere della  
frequenza.  
Questo effetto, meglio noto come "funzione di  
trasferimento" dell’abitacolo o "guadagno  
dell’abitacolo" gioca una parte assai importante  
nella formazione della risposta generale "in  
abitacolo" del vostro subwoofer.  
Un mobile ventilato accuratamente ottimizzato  
all’altoparlante sarà sempre, comunque, più gran-  
de di un mobile sigillato ottimizzato per il medesi-  
mo altoparlante, prendendo dunque più spazio  
all’interno del veicolo.  
Se intendete impiegare un mobile di questo tipo,  
vi raccomandiamo caldamente di farlo realizzare  
dal vostro installatore INFINITY di fiducia, o di  
verificare con attenzione che il progetto del mobi-  
le sia corretto se intendete reallizzarlo per vostro  
conto.  
Grazie  
per aver scelto un subwoofer INFINITY SERIE KAPPA.  
MOBILI CHIUSI  
I subwoofer di questa serie sono stati progettati per ottenere la massima pressione sonora in diffe-  
renti soluzioni di montaggio, pur mantenendo la superba qualità sonora che si accompagna sempre  
al marchio JBL. Linstallazione di componenti per hi-fi car potrebbe richiedere una buona conoscenza  
di un’ampia varietà di procedure meccaniche ed elettriche. Benché questo manuale spieghi con  
buona dovizia di particolari come installare, in senso generale, i subwoofer Serie KAPPA in generale,  
potrebbe non contenere le esatte modalità di montaggio per il vostro particolare abitacolo.  
Se pensate di non aver a disposizione tutti gli attrezzi o l’esperienza necessaria per l’installazione,  
rivolgetevi al vostro rivenditore INFINITY car audio per un’installazione professionale.  
E’ noto che una cassa chiusa esercita il massimo  
controllo sul movimento del cono di un subwoo-  
fer dell’altoparlante e ciò si traduce in una supe-  
riore tenuta in potenza.  
I mobili chiusi (sospensione pneumatica) consen-  
tono una riproduzione musicale più accurata di  
qualsiasi altro tipo di mobile, di conseguenza  
sono adatti a riprodurre qualsiasi tipo di musica.  
Un mobile chiuso si traduce in una costruzione  
semplice e lineare e in commercio esistono mobili  
prefabbricati che accontentano una vasta gamma  
di esigenze.  
REALIZZAZIONI PASSABANDA  
Le realizzazioni passabanda, sono in grado di pro-  
durre i massimi volumi possibili da qualsivoglia  
combinazione amplificatore-subwoofer, al prezzo,  
però dell’accuratezza sonora. Se la ricerca del  
massimo SPL (Livello di Pressione Sonora) è ciò  
che cercate allora scegliete un mobile ventilato o  
passabanda.  
I mobili passabanda sono assai complicati e  
richiedono l’ausilio di un computer e di un buon  
software per la progettazione di casse acustiche.  
Come accede per i mobili ventilati, un mobile pas-  
sabanda deve essere costruito rispettando scrupo-  
losamente le specifiche. I mobili passabanda  
hanno in genere dimensioni abbondanti e posso-  
no incidere pesantemente sullo spazio a disposi-  
zione nel vostro veicolo.  
SPECIFICHE  
Un mobile chiuso ben realizzato è sempre più  
compatto degli altri tipi di mobili, dunque prende  
meno spazio all’interno del veicolo.  
100.3 se  
Tipo  
120.3se  
Tipo  
Subwoofer da 10"  
Bobina singola  
4 ohm  
275WRMS, 1100 WPicco  
90 dB  
Subwoofer da 12"  
Bobina singola  
4 ohm  
300WRMS, 1200 WPicco  
92 dB  
MOBILI VENTILATI  
Impedenza Nominale  
Tenuta in Potenza  
Sensibilità (1.83V/1m)  
Risposta in Frequenza 20Hz-250Hz  
Profonfità di Montaggio 154mm  
Diametro di Montaggio 232mm  
Impedenza Nominale  
Tenuta in Potenza  
Sensibilità (1.83V/1m)  
I mobili ventilati, (reflex etc)., consentono di otte-  
nere un’efficienza maggiore nell’arco di frequenze  
compreso tra 40 e 60Hz ma tale efficienza si paga  
con una diminuita risposta alle ottave più basse  
(al di sotto dei 40Hz) e spesso di minor controllo e  
di minor tenuta in potenza alle frequenze al di  
Risposta in Frequenza 18Hz-250Hz  
Profonfità di Montaggio 161mm  
Diametro di Montaggio 278mm  
- 13 -  
 
LIMITAZIONI NELLA TENUTA IN POTENZA  
COLLEGARE UN SISTEMA SUBWOOFER  
La tenuta in potenza di un woofer, è determinata  
in egual misura dalla sua capacità di dissipare il  
calore e dall’escursione massima del suo cono.  
Una volta che la bobina viene spostata completa-  
mente al di fuori del gap magnetico,non vi è più  
possibilità di convertire la potenza dell’amplifica-  
tore in movimento del cono, bensì essa viene tra-  
sformata in calore applicato alla bobina. Il surri-  
scaldamento della bobina è la più frequente causa  
di detrimento della longevità dell’altoparlante,  
dunque le sovra-escursioni devono essere evitate.  
Dal momento che l’escursione del cono di un  
woofer differisce per ciascun mobile, la tenuta in  
potenza varia per i differenti mobili.  
progetto accurato diviene fondamentale. Una rea-  
lizzazione ventilata a passabanda offrirà la minor  
escursione totale del cono, come se venisse impie- tore, dovreste progettare un sistema subwoofer  
CONSIDERAZIONI SULLIMPEDENZA  
Per ottenere il massimo rendimento dall’amplifica-  
• La formula per il sistema totale delle bobine  
connesse in parallelo é:  
I = 1⁄(1w1 + 1w2 + 1w3...)  
gato un filtro subsonico.  
che fornisca all’amplificatore la minima impedenza  
che esso sia in grado di pilotare in sicurezza. Ecco  
alcuni elementi essenziali di progetto:  
Dove I sta per l’impedenza totale in ohm e w  
rappresenta l’impedenza nominale ella bobina  
espressa in ohm.  
ALTRE CONSIDERAZIONI  
• Il surriscaldamento e la bruciatura delle bobine  
sono causate, nella gran parte dei casi, dal sovra-  
pilotaggio o "clipping" dell’amplificatore. Un  
segnale fortemente "clippato", una forma d’onda  
squadrata contengono – allo stesso livello di  
ascolto- una potenza circa doppia rispetto a quel-  
la di una forma d’onda "pulita". Un basso che  
risulta interrotto e distorto ad alto volume indica  
quasi certamente una condizione di "clipping"  
dell’amplificatore, cioè a cui venga richiesta più  
potenza di quanto sia effettivamente in grado di  
erogare.  
• Non mescolate differenti mobili o subwoofer nel  
medesimo sistema. Per esempio impiegate solo  
subwoofer a singola bobina oppure solo a dop-  
pia bobina.  
• La formula per l’impedenza totale di un sistema  
con bobine connesse in serie è:  
I = w1 + w2 + w3...  
• Collegate un subwoofer a doppia bobina "in  
serie" ma non collegate mai subwoofer separati  
"in serie". Dal momento che il fattore di smorza-  
mento di un amplificatore (leggi, la capacità di un  
amplificatore di controllare il movimento del  
subwoofer) viene espresso come rapporto con  
l’impedenza ai terminali di uscita (leggi, la  
somma dell’impedenza degli altoparlanti, la resi-  
stenza del cablaggio, e la resistenza in  
corrente-diretta di ciascuna bobina del crossover  
collegata al subwoofer), collegare più subwoofer  
in serie riduce il fattore di smorzamento dell’am-  
pli ad un valore minore di zero. Tale soluzione  
comporta la possibilità di un ridotto smorzamen-  
to del sistema.  
COLLEGAMENTI  
Le seguenti illustrazioni mostrano il collegamento  
in parallelo e in serie degli altoparlanti.  
ESCURSIONI IN UN MOBILE CHIUSO  
Figura 1. Collegamento in Parallelo  
I mobili chiusi esercitano il massimo controllo sul  
movimento del cono di un subwoofer perché l’a-  
ria al loro interno si comporta come una sorta di  
molla, che tende a respingere il movimento del  
cono. Più grande è il mobile e maggiore sarà l’e-  
scursione del cono e la quantità di basse frequen-  
ze emesse in relazione alla potenza applicata.  
Se il subwoofer viene montato in casse più grandi  
del suo Vas, si comporterà come se fosse installa-  
to in una configuazione a "pannello infinito", e noi  
non raccomandiamo questa soluzione  
• Montaggi a "pannello infinito" o in aria libera con-  
sentono al woofer escursioni decisamente mag-  
giori rispetto alla cassa chiusa. Così da poter  
effettuare una giusta compensazione, fate conto  
che la potenza dell’amplificatore collegato, in  
questo tipo di applicazione, si dimezzi. In ogni  
caso sconsigliamo questo tipo di montaggio.  
• Studiate le curve di escursione della Serie Kappa  
nel data-sheet accluso e osservate le differenze  
tra le varie realizzazioni di mobili. Il tipo e le  
dimensioni del mobile impiegato produrranno  
differenti richieste d’escursione al subwoofer e,  
conseguentemente, differenti livelli di tenuta in  
potenza. Se tenuti nel giusto conto parametri  
sopra raccomandati, il subwoofer funzionerà al  
meglio nel suo mobile. Comunque ricordate che  
qualsiasi differimento dalle specifiche raccoman-  
date per la realizzazione del mobile può causare  
un detrimento delle prestazioni del woofer o pro-  
vocare sovra-escursioni del cono (vedi sopra) che  
possono danneggiare l’altoparlante. Se avete  
necessità di ulteriori aiuto o chiaramenti, consul-  
tate il vostro rivenditore autorizzato Infinity.  
• La due bobine di un subwoofer a doppia bobina  
vanno collegate in serie o in parallelo  
ESCURSIONI IN UNA REALIZZAZIONE REFLEX  
I mobili "ventilati" (o reflex) non consentono un  
adeguato controllo delle basse frequenze quando  
pilotati al di sotto della frequenza d’accordo del  
reflex, dunque un progetto accurato risulta ulte-  
riormente decisivo. Questa è una conseguenza del  
rinforzo del suono del subwoofer provocato dal  
rubo d’accordo. La massa d’aria contenuta nel  
tubo fornisce un carico acustico al cono del woo-  
fer all’altezza della frequenza d’accordo e questa  
massa addizionale decrementa la capacità di  
escursione del cono. In ogni caso i mobili ventilati  
non assicurano un adeguato controllo del  
Figura 2. Collegamento in Serie  
• Molti amplificatori esprimono esattamente la  
stessa potenza sia che vengano collegati a ponte  
su 4 ohm, che collegati in stereo su 2 ohm.  
CONSIDERAZIONI SULLA POTENZA  
Per progettare un sistema subwoofer che massi-  
mizzi la potenza disponibile dall’amplificatore, tene-  
te a mente queste fondamentali regole:  
subwoofer quando questo venga pilotato al di  
sotto della frequenza di accordo (f/b) dunque un  
- 14 -  
 
- 15 -  
 
Declaration of Conformity  
We, Harman Consumer International  
2, route de Tours  
72500 Chateau-du-Loir  
France  
declare in own responsibility, that the products described in this  
owners manual are in compliance with technical standards:  
EN 50081-1:1992  
EN 50082-1:1997  
Vincent Delanoe  
Harman Consumer International  
Chateau-du-Loir, France. 10/01  
Harman Consumer International - 2, route de Tours, 72500 Château-du-Loir - France  
© 2001 Infinity Systems, Inc. • Printed on 10/01  
®
 

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